.

 Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten . : hinter der Halsleine, die am Gennakerbaum angeschlagen ist , oder vor der Halsleine .

Hinter der Halsleine ist das Halsemanöver schneller ausgeführt . Die neue Leeschot zieht den Gennaker direkt in die richtige Position . 

Wenn du die alte Leeschot beim Seitenwechsel nicht abbremst , verdreht sich das Segel , wenn das Überholen nicht blitzschnell erfolgt. 

Läuft  die  Luvschot vor der Halsleine , muss das Segel einmal um 180 Grad gedreht werden .

 Um bei raumem Wind vorwärtszuhommen, benötigst du den Spi oder einen speziellen Gennaker . Auf raumen Kursen hast du weniger Wind,

da der Fahrtwind jetzt vom wahren Wind subtrahiert werden muß .

Mit der Flächenzunahme versuchst du dieses Handicap auszugleichen .

1/2 Ro v^2. 

Der Widerstand , jetzt deine Hauptantriebskomponente , besitzt die gleiche quadratische Abhängigkeit wie der dynamische Auftrieb .

Der Gennaker ist für Raumschotkurse entwickelt.  Vor dem Wind hilft auch,das Lösen  der Halsleine wenig. Der Gennacker kippt nicht weit genug nach Luv. Mich würde ein Parasail reizen . Das ist ein Gennaker mit eingenähten Schirmklappen, die das Segel versteifen .

Vor dem Segel herrscht  Unterdruck und der von achtern kommende Wind  versucht diesen auszugleichen.  Mal über das Bachbordluek, mal über das Steuerbordliek. .

Bei stärkerem Wind erfährt das Boot dadurch abwechseln nach Luv und Lee gerichtete Kraftstöße. Das Boot kann sich dadurch aufschaukeln . Besonders "Korsare" sind gefährdet ...